Fichetechnique auto. Dernières; Marques; Contact; Mazda. 3. 2.0i SkyActiv-X M Hybrid 180 BVM6 Business Executive (4p.) Mazda 3 2.0i SkyActiv-X M Hybrid 180 BVM6 Business Executive (4p.) Segment: Compacte: Carburant: Essence: Consommation: 4,3 L/100 km: Émission CO 2: 96 g/km: Puissance fiscale: N.C. Transmission: Traction avant : Boite:
Faceà face technique entre : Mazda 3 2.0 SKYACTIV-G 120 et MG 4 Autonomie Standard 51 kWh. Qui va remporter le comparateur automobile ? Les réponses sont ici !
Faceà face technique entre : Mazda 3 2.0 SkyActiv-G 122 M hybrid et INEOS Grenadier Diesel. Qui va remporter le comparateur automobile ? Les réponses sont ici !
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Mazda3 (BP) 2.0 e-SkyActiv X 186 Fiche Technique (2021 - ) - Années . Comparatif avec autre voiture. Images. Mazda 3 (BP) 2.0 e-SkyActiv X 186 Moteur Données Techniques : Moteur : En ligne 4 : Code du Moteur : - Carburant : Essence : Alimentation : Direct Injection : Disposition du moteur : Transversal : Position du Moteur : Avant : Cylindrée : 121.9 cu-in / 1998
. Essai Mazda 3 Skyactiv-X 4×4 180 ch – Transmission intégrale et moteur innovant la compacte japonaise fait dans l’originalité. Essai Mazda 3 Skyactiv-X 180 ch 4×4 – Dans l’univers des compactes, les transmissions intégrales sont rares on en trouve chez Volkswagen ou Subaru, ainsi que chez les constructeurs premiums allemands Audi A3, BMW Série 1, Mercedes Classe A. Ça tombe bien c’est une clientèle “huppée” que Mazda espère séduire avec la quatrième génération de “3”, qui rivalise également avec les Honda Civic et Toyota Corolla. L’élégante compacte d’Hiroshima vient d’ailleurs de se classer au troisième rang de l’élection de la “Plus Belle Voiture de l’Année 2019”, derrière la nouvelle Peugeot 208 et, plus surprenant, la BMW Série 2 GranCoupé. La Mazda 3, qui s’étend sur 4,46 mètres et qui est également déclinée en berline à malle, avec une longueur portée à 4,66 mètres jouit d’une présentation aussi soignée qu’originale. Le dessin fluide de la planche de bord et l’ergonomie bien pensée s’avèrent plaisants au quotidien. L’écran de l’ordinateur de bord n’est pas tactile, mais il se commande de manière intuitive via une molette et quelques boutons de raccourcis. Et la lisibilité de l’instrumentation, qui profite aussi d’un affiche tête-haute, s’avère irréprochable. On regrette toutefois le fonctionnement de l’accoudoir central avant, qui renferme un logement pratique, mais dont l’ouverture coulissante oblige à libérer un peu d’espace entre les places arrière un sac ou un tibia sur le tunnel de transmission et hop, l’accoudoir ne s’ouvre plus. La nippone se fait pardonner avec un équipement généreux en finition haute Exclusive, comprenant un système audio Bose à 12 haut-parleurs, les sièges avant et le volant chauffants, le réglage électrique des sièges avant et la sellerie cuir. Lorsqu’elle dispose de la transmission intégrale i-Activ AWD + 1 800 €, qui engendre un surpoids de 50 kg mais ajuste en permanence le couple distribué à l’essieu arrière, la Mazda 3 est obligatoirement animée par le moteur Skyactiv-X 180 ch. Ce 4-cylindres à taux de compression élevé, épaulé par un système d’hybridation légère fonctionnant par le biais d’un alterno-démarreur, carbure à l’essence. Mais il fonctionne parfois comme un diesel dans certaines phases, selon une multitude de paramètres, ce n’est pas la bougie d’allumage qui entraîne la combustion, mais l’augmentation de la pression. On parle donc d’allumage spontané. Ce bloc s’alimente aussi en mélange pauvre, c’est-à -dire que le dosage de carburant injecté dans la chambre de combustion peut être moins riche en carburant, ce qui contribue également aux faibles consommations nous avons relevé 6,2 l/100 km en moyenne, voire 5,5 l/100 km en s’adonnant à l’éco-conduite. Autre avantage pour Mazda cette technologie n’a pas besoin d’un système spécifique de dépollution pour satisfaire les normes Euro6. Parfaitement “rond”, le moteur ne vibre jamais, même lorsque l’on circule à très bas régime. Aucun à -coup de fonctionnement ni irrégularité ne se fait sentir. En revanche, faute de turbo, ce moteur se révèle un peu creux à bas régime, obligeant à tirer les rapports pour s’offrir des sensations. La boîte de vitesses à l’étagement long mais à la commande consistante et parfaitement guidée n’arrange rien, mais les performances demeurent tout de même séduisantes en “cravachant” le moteur. Quitte à augmenter la consommation. Côté comportement routier, la “3” se révèle agréable. Sa direction précise, son amortissement bien calibré, sa tenue de route et le dynamisme de son châssis en font une compacte très recommandable… bien plus originale que la plupart des ses concurrentes européennes et/ou premiums. On aime Présentation et finition 4 roues motrices Consommation Prestations routières On aime moins Moteur creux à bas régime Ouverture de l’accoudoir central Petit réseau de concessionnaires Fiche technique Mazda 3 Skyactiv-X 180 ch BVM6 4×4 Moteur avant, 4-cylindres en ligne, essence, 16 soupapes, 1 998 cm3, stop & start, micro-hybridation par alterno-démarreur Transmission intégrale, mécanique, 6 vitesses Puissance ch à tr/min 180 à 6 000 Couple Nm à tr/min 224 à 3 000 Poids à vide kg 1 375 m 4,46×1,80×1,44 Empattement m 2,73 Réservoir l 51 Vitesse maxi km/h 214 0 à 100 km/h s 8,5 Pneus de série 215/45 R 18 Pneus de l’essai Yokohama BluEarth Winter Conso. urbaine/extra-urbaine l/100 km 5,5/4,4 CO2 g/km 109 Malus 0 € Largeur aux coudes AV/AR cm 148/147 Espaces jambes AR cm 72 Coffre à 5/à 2 l 334/1 026 Pays de fabrication Japon Garantie 3 ans/100 000 km Puissance fiscale 9 CV Tarif de la version essayée 33 900 € sans option GAMME PROPOSÉE Mazda 3 – 5 portes Essence, de 122 à 180 ch, de 24 400 € à 35 900 € Diesel, 116 ch, de 28 700 € à 32 900 € OPTIONS PROPOSEES Peinture métallisée de 600 à 900 € Sellerie cuir rouge “Burgundy” 200 € * *Disponible uniquement sur la finition Exclusive, avec le moteur Skyactiv-X 180 ch Les actualités Mazda, par Salon de Tokyo 2019 première apparition pour le Mazda MX-30 Mazda CX-5 II occasion avis, fiabilité, problèmes connus, rappels Essai Mazda CX-30 2019 numéro bis
Infos Mazda CX 3 SKYACTIV-G 120 année 2018 VS Marque Mazda Catégorie SUV Urbain Carburant Essence Modèle CX 3 Année 2018 Prix CX 3 SKYACTIV-G 120 21050 Mecanique Mazda CX 3 SKYACTIV-G 120 VS Cylindrée 4cyl. inj. directe Puissance 120 ch à 6000 tr/min Transmission Avant Couple 204 nm à 2800 tr/min Performances Mazda CX 3 SKYACTIV-G 120 VS Vitesse max 192 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne / / / 100 km Autonomie optimale 980 Km Autonomie moyenne 814 Km Prix du plein Accélération 0 à 100km 9 s Rejet de Co2 137 g/km Dimensions/Poids Mazda CX 3 SKYACTIV-G 120 VS Poids à 1155 kg Taille réservoir 48 litres Pneumatique 215/60R16 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre 350 dm3 Infos Citroen C4 X PureTech 130 EAT8 année 2022 Marque Citroen Catégorie Berline Carburant Essence Modèle C4 X Année 2022 Prix C4 X PureTech 130 EAT8 27900 Mecanique Citroen C4 X PureTech 130 EAT8 Cylindrée 3cyl. inj. directe turbo Puissance 130 ch à 5500 tr/min Transmission Avant Couple 230 nm à 1750 tr/min Performances Citroen C4 X PureTech 130 EAT8 Vitesse max 197 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne - / - / - / 100 km Autonomie optimale Non renseigné Autonomie moyenne Non renseigné Prix du plein Accélération 0 à 100km 9 s Rejet de Co2 - g/km WLTP consommation en cycle vitesse Mixte De à L/100km Basse De - à - L/100km Moyenne De - à - L/100km Elevée De - à - L/100km Très elevée De - à - L/100km WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte De à g/Km Bas De - à - g/Km Moyen De - à - g/Km Elevé De - à - g/Km Très elevé De - à - g/Km Dimensions/Poids Citroen C4 X PureTech 130 EAT8 Poids à 1285 kg Taille réservoir 50 litres Pneumatique 195/65R16 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre 510 dm3 Autres motorisation Mazda CX 3 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 Autres motorisation Citroen C4 X 2022
Infos MG ZS EV Standard Range 50 kWh année 2022 VS Marque MG Catégorie SUV Urbain Carburant Electrique Modèle ZS Année 2022 Prix ZS EV Standard Range 50 kWh 30990 Infos éléctriques MG ZS EV Standard Range 50 kWh année 2022 VS Batterie Lithium-ion Li-Ion Puissance batterie kWh Consommation éléctrique kWh Recharge sur WallBox de 7 kW CA à 80% 6 heures, 20 minutes Recharge rapide sur borne de 100 kW CC à 80% 40 minutes Puissance maximum de recharge sur superchargeur 85 kWh Temps minimum de recharge sur superchargeur 40 minutes Puissance Moteur 1 177ch Couple Moteur 1 280Nm Emplacement Moteur 1 Avant Autonomie moyenne 320 Km Autonomie max 380 Km Puissance de la batterie brut kWh Puissance de la batterie net 47 kWh Puissance totale MG ZS EV Standard Range 50 kWh année 2022 VS Puissance 177ch Couple 280 Nm à - tr/min Mecanique MG ZS EV Standard Range 50 kWh VS Cylindrée Non renseignée Puissance - ch à - tr/min Transmission Non renseignée Performances MG ZS EV Standard Range 50 kWh VS Vitesse max 175 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne - / - / - / 100 km Cout d'une recharge Cout en électricité pour 100Km Accélération 0 à 100km 8,6 s Rejet de Co2 - g/km Dimensions/Poids MG ZS EV Standard Range 50 kWh VS Poids à 1570 kg Taille réservoir 0 litres Pneumatique 215/55R17 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre 448/1166 dm3 Infos Mazda 3 SkyActiv-G 122 M hybrid année 2021 Marque Mazda Catégorie Berline Compacte Carburant Essence Modèle 3 Année 2021 Prix 3 SkyActiv-G 122 M hybrid 24900 Mecanique Mazda 3 SkyActiv-G 122 M hybrid Cylindrée 4cyl. inj. directe hybride Puissance 122 ch à 6000 tr/min Transmission Avant Couple 213 nm à 4000 tr/min Performances Mazda 3 SkyActiv-G 122 M hybrid Vitesse max 197 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne - / - / - / 100 km Autonomie optimale Non renseigné Autonomie moyenne Non renseigné Prix du plein Accélération 0 à 100km s Rejet de Co2 - g/km WLTP consommation en cycle vitesse Mixte De à L/100km Basse De à L/100km Moyenne De - à - L/100km Elevée De à L/100km Très elevée De - à - L/100km WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte De à g/Km Bas De - à - g/Km Moyen De - à - g/Km Elevé De - à - g/Km Très elevé De - à - g/Km Dimensions/Poids Mazda 3 SkyActiv-G 122 M hybrid Poids à 1274 kg Taille réservoir 51 litres Pneumatique 205/60R16 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre 334/1022 dm3
Infos Peugeot 4008 HDi 150 4WD année 2012 VS Marque Peugeot Catégorie SUV Compact Carburant Diesel Modèle 4008 Année 2012 Prix 4008 HDi 150 4WD 35700 Mecanique Peugeot 4008 HDi 150 4WD VS Cylindrée 4cyl. inj. directe turbo Puissance 150 ch à 4000 tr/min Transmission 4x4 Couple 300 nm à 2000 tr/min Performances Peugeot 4008 HDi 150 4WD VS Vitesse max 198 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne / / / 100 km Autonomie optimale 1224 Km Autonomie moyenne 1071 Km Prix du plein Accélération 0 à 100km s Rejet de Co2 147 g/km Dimensions/Poids Peugeot 4008 HDi 150 4WD VS Poids à 1495 kg Taille réservoir 60 litres Pneumatique 225/50R18 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre 442/1193 dm3 Infos Mazda 3 SKYACTIV-X année 2020 Marque Mazda Catégorie Berline Compacte Carburant Essence Modèle 3 Année 2020 Prix 3 SKYACTIV-X 32100 Mecanique Mazda 3 SKYACTIV-X Cylindrée 4cyl. inj. directe hybride Puissance 180 ch à 6000 tr/min Transmission Avant Couple 224 nm à 3000 tr/min Performances Mazda 3 SKYACTIV-X Vitesse max 216 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne / / / 100 km Autonomie optimale 1244 Km Autonomie moyenne 1133 Km Prix du plein Accélération 0 à 100km s Rejet de Co2 102 g/km Dimensions/Poids Mazda 3 SKYACTIV-X Poids à 1320 kg Taille réservoir 51 litres Pneumatique 215/45R18 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre 334/1026 dm3 Autres motorisation Peugeot 4008 2012 2013 2014 2015 2016 2017 Autres motorisation Mazda 3 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
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